Raksasa EV China bergabung untuk proyek elektrolit solid-state berkapasitas 25 ton | Bojan Stojkovski, Teknik Menarik China meningkatkan upaya untuk memajukan teknologi baterai solid-state dengan proyek percontohan baru di Beijing. Secara resmi disebut "Proyek Konstruksi Kemampuan Validasi Produksi dan Pengujian Elektrolit Elektrolit Solid-State", proyek ini dipimpin oleh Institut Penelitian Baterai Daya Otomotif Guolian. Inisiatif ini berfokus pada penelitian, pengujian, dan validasi bahan elektrolit solid-state, komponen utama yang menentukan kinerja dan keamanan baterai all-solid-state. Didukung oleh konsorsium yang mencakup perusahaan milik negara pusat, proyek ini juga menghitung raksasa China CATL dan SAIC Motor sebagai pemegang saham. Upaya ini merupakan bagian dari dorongan industri yang lebih luas yang didukung oleh standar nasional yang muncul dan investasi industri yang berkembang dalam teknologi baterai generasi berikutnya. Fasilitas percontohan untuk elektrolit solid-state Proyek ini akan didirikan di Zona Pengembangan Ekonomi Yanqi Beijing di Distrik Huairou, menggunakan bangunan industri yang ada yang digunakan kembali untuk operasi laboratorium dan skala percontohan. Rencananya termasuk lini eksperimental bahan baterai solid-state, dilengkapi dengan instrumen karakterisasi presisi tinggi dan sistem kontrol cerdas, dengan 103 peralatan yang ditetapkan untuk pengadaan. Fasilitas ini diharapkan dapat mencapai hasil penelitian dan percontohan sekitar 25 ton bahan elektrolit solid-state per tahun. Dirancang sebagai platform percontohan dan validasi daripada pabrik produksi massal, proyek ini akan membantu membangun keahlian industri dan rantai pasokan China untuk baterai solid-state, bahkan ketika penyebaran komersial penuh masih beberapa tahun lagi, tulis CarNewsChina. Elektrolit solid-state dipandang sebagai komponen kunci untuk baterai all-solid-state generasi berikutnya, yang menggunakan bahan padat alih-alih elektrolit cair tradisional. Meskipun baterai ini dianggap sebagai masa depan sistem tenaga otomotif, baterai ini belum mencapai produksi komersial skala besar. Namun, tantangan teknis yang signifikan tetap ada, termasuk resistansi tinggi pada antarmuka padat-padat, pembentukan dendrit lithium, dan tekanan mekanis yang menumpuk selama siklus pengisian dan pemakaian berulang. China mengintensifkan dorongannya untuk infrastruktur baterai solid-state Rantai pasokan industri untuk baterai all-solid-state masih dalam tahap awal, dan biaya produksi tetap relatif tinggi. China baru-baru ini mengeluarkan draf konsultasi untuk standar nasional pertamanya tentang baterai solid-state, menandakan bahwa kerangka peraturan dan kebijakan mulai mendukung industri. Dengan demikian, proyek percontohan Beijing yang baru disetujui mencerminkan dorongan yang lebih luas dalam sektor baterai China untuk membangun infrastruktur bersama untuk penelitian, pengujian skala percontohan, dan validasi bahan baterai solid-state. Inisiatif semacam itu bertujuan untuk memperkuat basis pengetahuan industri dan mempersiapkan pasar untuk produksi skala besar di masa depan. Membangun dorongan industri ini, Guolian Automotive Power Battery Research Institute menyatukan modal milik negara pusat dan lokal, pembuat mobil besar, dan pemasok baterai utama. Pemegang sahamnya termasuk Youyan Technology Group, yang sepenuhnya dimiliki oleh pemerintah pusat China, bersama dengan FAW Group, Dongfeng Motor, BAIC Group, Changan Automobile, GAC Group, Yutong Bus, Huachen (Brilliance Auto), CATL, BTR, Neusoft Reach, dan Tianjin Lishen. Pemegang saham lainnya, Huading New Power Fund, didukung oleh entitas milik negara lokal seperti Nanning Industrial Investment Group dan Sichuan Energy Group. Guolian telah lama bertindak sebagai platform inovasi kolaboratif, berpartisipasi dalam program nasional dan lokal untuk memajukan teknologi baterai Tiongkok dan mendorong kerja sama di seluruh industri.